Respect du cadre de vie à Brest : il y a encore des progrès à faire ...

Mon habitation se trouve être proche d’une zone d’activité. Nous sommes trois familles dans un îlot, en zone dite "NaH" (zone d’habitation) jusqu’à lors globalement paisible. Il y a certes près de chez nous un entrepôt construit en 1992 qui servait de magasin pour un grossiste alimentaire, mais qui n’a pas généré de nuisances excessives.

Le calme a été brutalement interrompu un lundi matin de novembre 2003 à 4h30 par des manoeuvres de poids lourds et des bruits de déchargement (chariots métalliques qui cognent sur le quai de déchargement) alimentant l’entrepôt tout juste transformé en centre de tri pour La Poste.

Ce trafic continua jusqu’à 1 h le lendemain, recommença 3h30 plus tard et ainsi de suite. Les camions manoeuvrent sur le chemin, à moins d’un mètre de ma chambre. Avec les voisins, nous avons réussi à faire arrêter ce vacarme au bout de quelque temps. Ces nuits sans sommeil restent un vrai traumatisme pour mes enfants (j’en ai 5 mineurs). Après de multiples démarches, nous avons même obtenu que seuls des poids lourd de moins de 15 T circulent sur le chemin.

Depuis cet épisode, l’activité a été globalement raisonnable (quelques camions de 15T environ en journée).

Mais, le mois dernier, un nouveau permis de construire a été signé par Annick Le Cléac’h (NDLR : vice-présidente chargé de l’urbansime à Brest Métropole Océane). Ce permis stipule des horaires pour La Poste 24h/24, 7j/7 y compris jours fériés.

Le projet consiste à faire venir des camions de 38 T par l’autre coté de l’entrepôt et à utiliser le quai de déchargement qui se trouve juste à coté de nos habitations par les camions plus petits.

En général, les 38 T viennent de Rennes, les colis sont triés et immédiatement dispatchés dans des petits camions. Il faut compter 4 à 5 petit camion pour un 38 T. Ce permis donne donc un feu vert à La Poste pour effectuer un défilé de petits camions (petits, mais bruyants) tout au long de la journée et de la nuit. Nos multiples tentatives pour obtenir un rendez-vous avec Annick Le Cléac’h restent vaines.

Faire un Tram pour avoir un transport respectueux de notre environnement, c’est bien. Favoriser l’usage de camions, et les faire manoeuvrer jour et nuit, week-end et jours fériés, entre les habitations ressemblent à des décisions du siècle précédant.

Pourquoi choisir un endroit proche des habitations pour implanter un centre aussi bruyant ?

La pression des investisseurs (La Poste n’est que locataire) suffit-elle à faire signer n’importe quelle autorisation ?

Le prétexte d’intérêt général lié à l’activité de La Poste est-il valable ? Il existe bien d’autres entrepôts libres (j’en ai visité),facilement accessibles des grandes voix de communication, et sans gêne pour des riverains.

L’intérêt général implique aussi une contribution générale équitable. Ici, nous estimons notre contribution un peu lourde : nos maisons sont rendues inhabitables et invendables.

Voilà, je voulais juste vous dire ce qui se passe encore aujourd’hui dans les quartiers à Brest.

Amis verts, vous avez encore du travail d’influence à faire pour que les décisions des urbanistes brestois prennent un tant soit peu en considération le bien être des habitants, au lieu de favoriser de manière criante la cupidité de certains investisseurs.

Dominique Ménec

Poul ar Feunteun-Brest