Déplacement vélo et piétons à Brest Métropole Océane : il est temps d’insuffler une dynamique durable en matière de déplacements non polluants !

L’ADPV, Association de Défense du Piéton et du Vélocycliste, a été créée à Brest en 2001 afin de défendre les droits des piétons et des cyclistes et, plus généralement, de promouvoir les déplacements non motorisés au sein de la Communauté Urbaine. L’association est membre de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (Fubicy). L’ADPV participe à la consultation organisée par Mme Loussouarn, Vice-Présidente de Brest Métropole Océane en charge des transports, en vue de la mise en place d’un Schéma Directeur Vélo dans l’agglomération.

Un document vient d’être rédigé par des membres de l’association et remis aux représentants de Brest Métropole Océane. Ce document disponible sur le site de l’ADPV ( adpv.infini.fr) contient la réflexion et les suggestions de l’association en réponse à cette consultation.

La philosophie générale a été de raisonner en termes d’itinéraires plutôt qu’en termes d’aménagements ponctuels. Le manque de continuité est en effet selon nous une des limitations majeures du réseau cyclable existant. Ceci explique que celui-ci reste relativement peu utilisé, malgré un accroissement lent mais régulier du nombre de cyclistes. Tout en proposant de nouveaux itinéraires, nous avons donc cherché à relier les aménagements existants. Certains aménagements peuvent être mis en place de façon rapide. D’autres demanderont des investissements plus conséquents.

Dans un premier temps, le document aborde des points d’ordre général : le traitement des giratoires, qui se multiplient depuis quelques années, les rétrécissements de chaussée, les sas aux carrefours munis de feux de signalisation, les contresens cyclables qui sont recommandés par la Fubicy, les trajets utilitaires domicile-travail/écoles/commerces, les voies vertes, les quartiers piétons, les problèmes de continuité du réseau, et un paragraphe sur la possibilité de cohabitation cyclistes-véhicules lents sur les aménagements cyclables de grande largeur.

Suivent ensuite les propositions concrètes de l’ADPV en termes d’aménagements cyclables, classées approximativement selon les circonscriptions électorales (dans l’ordre suivant : Plouzané, St Pierre, Centre, Bellevue, Lambézellec, Europe, St Marc, Le Relecq, Plougastel, Guipavas, Gouesnou, Bohars, et Guilers). Le problème des itinéraires de campagne, hors de la zone fortement urbanisée est aussi abordé.

En fin de document, 5 itinéraires inter-quartiers, plus ou moins praticables à l’heure actuelle sont présentés : Siam-Ensieta, Fac de Sciences-Kerfrautas, Fac de Sciences- Kergaradec, Lambézellec-Technopole, et Lambézellec-Gouesnou. Ces itinéraires ne sont pas la panacée mais sont empruntés régulièrement par des membres de l’ADPV et peuvent être utiles à ceux qui débutent la pratique du vélo sur Brest.

Le document conclut par les nombreux enjeux environnementaux de la pratique du vélo. Ces enjeux justifient à eux seuls la promotion ce moyen de déplacement non polluant. Ce message met malheureusement du temps à entrer dans les mentalités après 50 ans de politique du « tout voiture » . Il faudra donc de la persévérance.

Le Schéma Directeur Vélo constitue un engagement à long terme et est donc le cadre idéal pour insuffler une dynamique durable en matière de déplacements non polluants.

Contacts :

 adpv@infini.fr
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