Modes de déplacement dans l’agglomération brestoise : quelle politique en faveur des piétons ?

Pascale Le Grand de l’Association de Défense des Piétons et Vélocyclistes a adressé un courrier à la presse locale.

L’Assemblée générale de l’Association a lieu le mardi 7 février à 20h15 (voir l’annonce)

Ci-dessous le texte du courrier envoyé.

L’Insee vient de sortir dans sa revue d’étude Octant n° 104 une étude très instructive sur les modes de déplacements dans le pays brestois. Hormis l’impasse totale faite sur les déplacements à 2 roues, notamment en vélo, un tableau relativement clair des déplacements dans l’agglomération brestoise émerge.

L’ADPV se réjouit notamment de voir confirmé ce que nous soupçonnions de longue date : les déplacements en centre ville sont effectués autant à pied qu’à voiture. Dans ce contexte, on ne peut que s’interroger sur l’absence de politique en faveur des piétons : aucune rue piétonne à Brest si ce n’est une trentaine de mètres rue de Siam, un stationnement sauvage des voitures sur les trottoirs généralisé et toléré que ce soit par la police municipale ou la police nationale, aucun aménagement en faveur des personnes à mobilité réduite, des traversées de pont difficiles et mal sécurisées pour les piétons et les cyclistes (Recouvrance et Harteloire notamment).

D’autre part les chiffres publiés par l’INSEE montrent qu’un tiers des habitants du centre ville et des quartiers de l’Europe et de Bellevue ne possède pas de voiture. Ces habitants sont pourtant les premières victimes de la pollution automobile et des nuisances sonores qui lui sont associées. L’ADPV a, à ce sujet interrogé l’association Air Breizh sur les niveaux inquiétants d’émission de micro-particules enregistrés à la station Camille Desmoulins. Air Breizh a confirmé que le niveau de ces émissions dépasse les recommandations européennes. Il donc temps de tordre le cou au mythe de l’air propre lié à notre situation géographique : Brest est victime comme toutes les grandes agglomérations de la pollution automobile. On ne peut d’ailleurs que regretter qu’aucune mesure de pollution ne soit effectuée rue Jean Jaurès, là où les problèmes de cohabitation entre riverains et automobiles sont les plus aigus.

Le dernier enseignement de l’étude de l’INSEE est sans doute le plus intéressant pour l’avenir : un trajet sur deux dans l’agglomération dure moins de 10 minutes. Une majorité de ces trajets, effectués à l’heure actuelle en voiture, pourrait être facilement évitée ou effectuée à pieds ou en vélo, notamment grâce aux nouveaux modèles de vélos électriques que l’on trouve maintenant dans le commerce à des prix abordables.

Les solutions pour limiter la place de l’automobile en ville sont connues de longue date : création de quartiers piétons, limitation du nombre de places de stationnement en centre ville compensée par une offre de stationnement réservée aux résidents, amélioration des liaisons piétonnes et cyclables, une meilleure desserte des commerces par les transports en commun.

Encore faut-il une volonté politique de la part de nos élus, lesquels semblent peu enclins à circuler à pied ou en vélo, pour que les choses changent. L’ADPV espère contribuer à ce changement mais nous avons besoin de la mobilisation de toutes les personnes qui se sentent concernées par ce problème.

Pascal Le Grand

Contacts :

Association de Défense des Piétons et Vélocyclistes,

34 rue de Keraudren,

 06.32.01.15.32,

 mail@adpv.infini.fr,

 http://adpv.infini.fr