Cinq navires de commerce sombrent en Mer Noire, plus de vingt marins disparus !

Landerneau le 11 novembre 2007,

Ce dimanche 11 novembre 2007, cinq navires de commerce sombrent en Mer Noire. Le syndicat CGT des marins de Brest déplore ces naufrages et adresse ses plus sincères condoléances aux familles des disparus et au monde maritime international.

Le syndicat CGT des marins de Brest n’est pourtant que peu surpris par ces naufrages. La flotte russe est dans un état si lamentable que 90% de la flotte russe devrait être à la casse. La demande croissante de navires est telle que la flotte mondiale manque de navires. Tous les vieux navires sont affrétés et sont un véritable danger pour les marins et l’environnement.

Ces navires naviguent parce que les contrôles des navires sont de plus en plus complaisants dans les ports et plus précisément dans ces pays qui bordent la Mer Noire, pourquoi plusieurs armateurs font plutôt contrôler leurs navires dans cette région que dans les ports de l’Union Européenne « réputés moins complaisants……. », paraît-il ?

Pour le syndicat CGT des marins de Brest, plus la flotte mondiale croît, plus les risques augmentent pour les marins et l’environnement. Les navires sont conçus pour naviguer par toutes les conditions météorologiques sauf si, le responsable de l’état du navire (l’armateur) n’est qu’un amateur ou un pseudo-armateur. Les autres responsables : les sociétés de classification, les sociétés de Manning (qui sont chargées de recruter les équipages) les affréteurs, devraient s’assurer de l’état du navire, l’état du pavillon du navire, l’état de contrôle du navire et de l’assureur.

Pour le syndicat CGT des marins de Brest, tout doit être révisé dans cette activité mondialisée à outrance, il faut des contrôles plus strictes des navires, des équipages formés et en effectif suffisants pour une bonne conduite du navire. La responsabilité de chacun doit être mieux définie, ces naufrages devraient faire prendre conscience que tout n’est pas aussi remarquable que l’affirment trop souvent l’Organisation Maritime Internationale, le Bureau International du Travail, l’Agence Européenne de Sécurité Maritime et tous les responsables européens et mondiaux du transport maritime.

Ces naufrages sont honteux et scandaleux, les responsables doivent être sévèrement sanctionnés, car il y en a forcément, il n’y a pas que la fatalité !

Pour le syndicat CGT des marins de Brest, le porte parole, Jean-Paul HELLEQUIN

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