Que penser de la volonté de nos politiciens sur ce dossier, mais aussi sur le développement du cabotage ?

Landerneau le 17 décembre 2007,

La dépollution et la déconstruction du Clemenceau pourraient être confiées au groupe Belge « Gallo Recycling » , les Belges seraient-ils plus dynamiques, plus volontaristes et plus innovants que les industriels français, les centres de compétitivités et de réflexions régionaux et que nos politiciens nationaux et locaux, qui ont pour un grand nombre d’entre eux été mauvais, voire inexistants, pour certains, sur ce dossier.

Lors du Grenelle de l’environnement, l’association MOR GLAZ avait évoqué la problématique de la déconstruction des vieux navires et plus particulièrement celle du Clemenceau et autres navires militaires appartenant à la France.

Lors de la synthèse en fin de journée, pas une seule allusion sur ce sujet pourtant sensible mais aussi créateur d’emplois et forcément d’évolution technologique. Les industriels Belges ont bien compris l’enjeu et les perspectives qui s’ouvriront à eux.

« Pouvons-nous continuer à envoyer nos déchets ailleurs ? », « Pouvons-nous continuer à faire découper de vieux navires par d’autres hommes dans des conditions ignobles pour la santé et l’environnement, sous prétexte que ces hommes vivent dans des pays en voie de développement » La réponse est non….

D’autres habitudes doivent être prises pour le bien de l’Homme et de l’environnement, nous devions donc activer de nouvelles technologies et un chantier de déconstruction de vieux navires en Europe, les industriels Belges viennent ou vont nous démontrer que cela est possible et pourquoi pas rentable.

Que penser de la volonté de nos politiciens sur ce dossier, mais aussi sur le développement du cabotage ?