Le tramway à Brest répond aux exigences d’un service public local de transport collectif de qualité

Brest, le 6 mars 2008

AE2D (Agir pour l’Environnement et le Développement Durable) a toujours défendu l’idée que la ville de Brest ne devait pas être confisquée par l’automobile Son coût social, environnemental et de santé publique, considérable, est supporté par la population. AE2D estime qu’un tramway à Brest présente de nombreux avantages, en particulier dans le domaine de la réduction des nuisances (bruit, insécurité routière…), et des émissions de CO2 (gaz à effet de serre).

D’autre part, il offrira un réseau de transport public des plus performants avec :
 une meilleure desserte des quartiers et des communes de Brest Métropole Océane,

 une possibilité de faire face dans les meilleures conditions de sécurité, de confort, de ponctualité, de rapidité aux 45.000 voyageurs par jour prévus. La densité de population résidant le long du tracé envisagé est en effet très importante et tout à fait comparable à celles de villes plus grandes : Lyon, Montpellier, Grenoble, Nantes où le tramway, depuis longtemps est plébiscité.

De plus, il sera le lien entre les projets urbains (Pontanézen, Centre-ville, Recouvrance, Capucins, St Pierre ...)et rendra le territoire plus attractif pour les entreprises et les commerces de proximité.

Un tramway ou un bus, même à haut niveau de service, ne rendent pas les mêmes services, en termes de voyageurs transportés (1 rame de tram = 4bus = 177 voitures = 300 personnes), en termes d’émission de CO2 ( un tram en émet 4 fois moins qu’un bus). Le Tram pourrait en outre, être alimenté en énergie électrique renouvelable (éolien).

Son financement n’aura pas d’impact sur les sur les impôts locaux, car il est financé en très grande partie (94% soit 279 millions d’euros) par le versement transport de 1350 employeurs locaux.

Le tramway, ce n’est pas seulement un outil efficace de transport collectif. C’est aussi le moyen pour une ville de maitriser les déplacements, de réaliser en complément des aménagements pour les piétons et cyclistes (voies à priorité piétonne, nouveaux espaces accessibles aux vélos...) et d’améliorer l’accessibilité (handicapés, personnes agées ...).

Partout, en France et à l’étranger, le tramway permet une réelle avancée dans la prise en compte des impératifs environnementaux, sociaux et économiques, il répond parfaitement aux objectifs du développement souhaitable pour une agglomération comme celle de Brest.

Ce projet tramway mérite mieux que de petits règlements de compte politiciens, car il répond à l’intérêt général et met notre service public local de transport collectif aux niveaux des exigences qui sont celles de ce siècle.

Roger Abiven Alain Le Suavet Co-président Co-président

Agir pour l’Environnement et le Développement Durable Locaux associatifs – 10 rue Hegel - 29200 BREST

 Tel – Fax : 02.98.49.53.92 – Courriel : ae2d.29@gmail.com
 Site : http://www.ae2d.infini.fr

Association agréée au titre de la protection de l’environnement pour le Finistère.

Association lauréate des trophées bretons du Développement Durable 2006 & 2007.