NON au passage des voies express bretonnes aux normes autoroutières !
Il provoquerait immédiatement une augmentation sensible de la consommation de carburant et de l’émission de gaz à effet de serre
« Un appel de Jean-Pierre BIGORGNE, Membre du Conseil Politique Régional des Verts Bretagne »
Deux délibérations prises au cours de l’année 2007 montrent une volonté de certaines collectivités locales de voir mises aux normes autoroutières les voies express bretonnes.
Le 25 mai, le Conseil Régional, lors de l’examen de la programmation 2007 du plan routier breton, a voté, malgré l’opposition des Verts et de l’UDB, des crédits destinés à financer des études préalables à cette transformation.
Plus récemment, le conseil de communauté de Brest Métropole Océane a voté le 26 octobre une motion souhaitant la mise en oeuvre dans les meilleurs délais de la transformation en autoroute avec limitation de vitesse à 130 km/h de la RN 12 entre Brest et Rennes et de la RN 165 entre Brest et Nantes via Kemper. Là aussi, les élus verts ont voté contre.
Alors que dans les conclusions du Grenelle de l’environnement figurait le gel des projets autoroutiers, on peut légitimement s’interroger sur la pertinence de ces deux votes.
En effet, les conclusions du récent rapport du Groupe d’Experts Intergouvernemental sur l’Evolution du Climat (GIEC) sont claires : pour limiter la hausse des températures due aux émissions de gaz à effet de serre, il faut engager des politiques vigoureuses pour diminuer fortement ces émissions.
Or, le passage à 130 km/h de la vitesse autorisée sur les axes routiers Brest – Rennes et Brest – Nantes provoquerait, au contraire, immédiatement une augmentation sensible de la consommation de carburant et de l’émission de gaz à effet de serre.
En outre, toute amélioration des temps de parcours par la route se traduit par une plus grande utilisation du transport routier au détriment des autres modes de transport, qu’il s’agisse des personnes ou du fret. C’est en effet une incitation à éloigner encore les distances par une réduction des temps de parcours domicile-travail ou fournisseur-client par exemple.
La spécificité des voies express bretonnes, gratuites, permet l’accès pour tous, à des voies de liaisons suffisamment performantes et sures. Le risque de les voir transformées en autoroutes à péage, aux entrées et sorties plus espacées, ne peut être écarté.
Après l’annonce du maintien de l’aménagement de l’aéroport de Notre Dame des Landes, la mise en œuvre de ce projet de mise aux normes autoroutières, s’accompagnant de l’augmentation de la vitesse limite de 110 à 130 km/h des principaux axes routiers bretons, constituerait une incohérence totale dans la démarche initiée par le Grenelle de l’environnement pour réduire les émissions de gaz à effet de serre afin de lutter contre le dérèglement climatique.
Nous devons nous mobiliser pour empêcher cela.
Jean-Pierre BIGORGNE
Membre du Conseil Politique Régional
des Verts Bretagne
Poster un messageBonjour Monsieur Bigorgne,
J’ai bien noté que la mise aux normes autoroutières des voies express bretonnes que vous évoquez serait, outre l’aberration écologique de cette "évolution", la porte ouverte à une éventuelle mise en péages (avec le risque de privatisation) à moyen terme de telles voies. L’on perçoit en outre, outre l’aspect écologique qui s’avére fondamental le risque économique pour la Région Bretagne que pourrait prendre l’éventuelle mise en péage des voies express bretonnes.
Pour continuer à évoquer les péages sur le domaine public, je m’étonne de n’avoir entendu les Vert-e-s brestois (ni les autres partenaires "de gauche" du PS local) s’exprimer sur la mise en place de péages illégaux sur le domaine public lors le l’accès de la prochaine manifestation maritime brestoise de juillet prochain. Y aurait t-il pour les Vert-e-s des péages plus ou moins acceptables et d’autres un peu moins ?
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