Ingrid enfin libre !
Communiqué des Verts du 2 juillet 2008
C’est avec un immense bonheur que les Verts apprennent ce soir la libération surprise d’Ingrid Betancourt. Depuis sept ans, nombreux sont ceux qui se sont mobilisés pour sa libération. Elle est devenue pour tous le symbole du courage et de la lutte contre la violence et contre la corruption. Nous sommes heureux pour ses proches, sa famille, nous savons que le combat doit continuer pour tous les otages des FARC et pour tous ceux qui dans le monde sont victimes de violence politique. Nous souhaitons à Ingrid tout le bonheur du monde.
C’est avec une joie immense et un intense soulagement que les Verts du monde entier ont appris la libération de quinze otages dont Ingrid Betancourt.
Depuis plus de six ans, nous avons, comme des milliers de personnes par le monde, participé à la mobilisation pour soutenir cette otage et n’avons pas oublié l’ancienne candidate verte à l’élection présidentielle colombienne. Elle est devenue pour tous le symbole du courage et de la lutte contre la violence et contre la corruption. En avril dernier à Sao Paulo elle a été élue Présidente d’honneur des Verts mondiaux. Si la flamme de l’espoir de sa libération a parfois été faible, elle ne s’est jamais éteinte totalement.
Ingrid Betancourt est pour nous tous une leçon de vie, de courage et d’engagement. Elle a réussi à rester une femme libre, une femme debout malgré six années de captivité inhumaine. Nous sommes particulièrement heureux pour toute sa famille ses amis mais aussi pour tous ceux qui partagent son combat pour la paix, la justice et la dignité dans son pays.
Les Verts pensent aujourd’hui aux plus de 2000 otages qui restent prisonniers en Colombie. Ils ne les oublient pas eux non plus. Ils souhaitent que la Colombie prenne le chemin de la paix qui passe par la libération de tous ses otages. Ce pays, meurtri par des décennies de guerres, doit pouvoir se construire un avenir durable.
Les Verts
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Poster un messageCher monsieur ou cher madame (et inversement),
A titre personnel, à mon bon souvenir je ne me suis jamais positionné "pour" ou "contre" le projet de tramway brestois.
Ceci étant, je me suis souvent exprimé contre l’absence d’approche démocratique concernant ce projet. Idem, concernant le projet "imposé" pas les élu-e-s brestois j’y ai pu déceler comme de nombreuses personnes des faiblesses au regard de la problématique locale. Je note qu’il a été d’emblée évacué la solution technique du biogaz pour les bus brestois alors qu’aucune réflexion ou étude sérieuse n’a été porté sur le sujet par les promoteurs aveugles de la solution "tramway". J’ai pu d’ailleurs lire de la désinformation flagrante pour exclure d’office cette piste technique. Les intéressé-e-s se reconnaitront. Il reste clair, que je m’oppose ouvertement à la hausse tarifaire qu’aménera ce choix pour l’usager, étant défenseur du droit au transport pour tous et toutes sans discrimination. Dernièrement, le dossier du port du Château a montré que nos élu-e-s brestois n’avaient aucune maîtrise financière de leurs projets qui en l’état a explosé. Quand sera t-il pour ce projet "tramway" dont le prévisionnel n’a fait qu’augmenter au fil des mois ?
Enfin, je ne peux regretter que votre attaque ad nominem s’effectue sous le masque couard de l’anonymat.
Site: Carnet-web affligeant
Monsieur Ascoët,
Je prends avec philosophie un grand recul avec votre diatribe ayant bien pris que votre relation avec l’auteur de la note vers laquelle je pointais peut être considérée comme assez tendue.
Pour le reste... Je vous laisse à vos envolées romanesques me concernant. En qualité de citoyen isolé, je n’ai hélàs ni l’énergie ni le temps à avoir un avis sur tout. Cela peut sûrement expliquer que je ne me suis jamais exprimé sur le point que vous évoquez concernant l’accès par le TER à Landerneau. Si cette problèmatique de transport s’avére exacte, votre revendication trouve toute sa légitimé. Connaissant la combativité de certains milieux militants landernéens, je ne doute pas qu’ils seront mieux armés que moi pour faire aboutir votre revendication. Ne serait-ce pas l’occasion que vous profitiez de la mise en service provisoire de cette liaison lors de la manifestation événementielle brestoise pour fédérer à Landerneau une mobilisation sur le sujet ? Je ne doute pas que vous aurez plus d’écho que moi si vous résidez dans cette ville.
Contrairement à ce qui pourrait paraître, je ne passe pas beaucoup de temps devant mon clavier. C’est peut être que nous consultons les même publications qui vous laisse l’impression que je ne décolle jamais du clavier. Pour info, il a fait beau dehors aujourd’hui à Brest. J’espére que vous en avez aussi profité que moi.
Salutations,
Bien sûr que tu ne peux avoir un avis sur tout, et je suis bien content que tu le reconnaisses ! Mais justement, comment pouvez-vous prétendre avoir des idées concernant le tram sans maîtriser tous les enjeux ? Celui de la liaison avec la ligne RER est essentiel dans ce dossier, puisque l’enjeu, le plus vite possible je l’espère, est de mettre en place un tram-train avec une re-vitalisation des stations Rody et Kerhuon. Si je suis si dur avec toi et Arnaud Hervé(puisqu’il semble que ce soit lui), ce n’est pas par querelles personnelles mais bien parce que je constate dans tout ce que vous écrivez que vos seuls arguments sont "le tram c’est trop cher", sans avoir aucune vision structurante des transports sur le pays. Alors que cette dernière chose est justement le rôle des élus et des associations, et ne peut donc pas être résumé dans un référendum.
Je ne réside plus dans cette zone rétrograde justement, maintenant mes combats sont ailleurs, et semblent déjà trouver de l’écho. Par contre, il y fait moins beau qu’à Brest :-(
Et de toute facon, les 160 heures que je dois faire mensuellement ne me laissent pas beaucoup de temps libre. Ah, j’oubliais, il paraît que les fonctionnaires sont des fainéants, je dois donc exagérer...
Déciment, vous continuez à m’attribuer des arguments que je je pense pas avoir développé.
Ceci dit, pour parler pognon, j’ai du certainement évoquer l’explosion budgétaire du projet municipal. Ce qui en l’occurrence s’avére récurrent à Brest. L’on annonce une évalution de coût, et rapidement la note finale finit par doubler. Il suffit d’assister assiduement aux différents conseils (municipal et BMO) pour constater la chose ou bien encore lire les documents afférents à ce dossier "transport".
Après pour m’intéresser à ce dossier des transports brestois, je continue à y voir de nombreuses lacunes et faiblesses dans la solution "tramway" (ou trolleybus ?). Réaliste, je vais comme tout le monde attendre que le projet soit terminé pour valider mes constatations du départ. A regrets certainement. Nous sommes à Brest. Ici tout se décréte et rien ne se discute.
Salutations.
Brest en Bretagne
