Ce que Toyota a oublié de nous dire sur la voiture ....
par Sylvain B. militant associatif brestois
Ce mardi 16 sept, sur Brest, on a eu la surprise de voir arriver un semi-remorque tout équipé qui s’est installé devant le multiplex de la ville vantant la "verdure" que nous offre Toyota avec sa Prius.
Toyota s’est engagé dans un programme de diffusion de films, "D’un Pôle à l’autre" et "Les Déserts", appelé "les Ecrans de l’écologie", présenté dans 21 villes françaises. Places gratuites certes mais aussi et surtout une petite présentation juste avant la projection vantant aux jeunes présents la politique verte de la marque Toyota. Une diffusion, le mercredi 14h, ne laisse aucun doute, les publics visés étaient bien les ados et parents /enfants)
Rappelons pour mémoire qu’au salon de l’auto de Bruxelles 2008, le groupe Toyota (dixit Greenpeace Belgique) avait présenté une gamme de modèles émettant en moyenne 189g de CO2/km, le plaçant au 3ème rangs des groupes constructeurs présents parmi les plus émetteurs de par leurs modèles présentés.
NON, LA VOITURE NE SERA JAMAIS UNE SOLUTION ECOLOGIQUE !
Les escr(ans)ocs de l’écologie.
Nous ne pouvons pas tester indifférents fasse à la méthode publicitaire employée ici par Toyota pour vanter la sortie de son nouveau véhicule. Toyota vient détruire le travail difficile réalisé par les associations environnementales et les collectivités, visant à mettre en place de réelles solutions éco-citoyennes de déplacement.
La marque utilise ici une pratique publicitaire agressive et fallacieuse, une véritable propagande pour la voiture à une époque où elle n’a vraiment plus lieu d’être. A l’occasion de la semaine de la mobilité, c’est une véritable injure à l’éco-citoyenneté.
De par son ampleur, c’est une publicité à laquelle nous ne pouvons échapper. Toyota dit viser un public de collège, ce à quoi nous ne doutions pas, en les voyant diffuser un film un - mercredi après midi. Est-ce réellement ce type d’information que doivent recevoir nos jeunes ?
Une exposition soit disant sur l’éco-citoyenneté, mais qui ne s’empêche pas de se déplacer en semi-remorque, de diffuser des tracts qui ne sont pas sur papier recyclé et où 2 voitures et deux écrans plasmas géants viennent écraser de maigres conseils au format A4. Eteignez votre robinet quand vous vous brossez les dents, mais achetez une voiture ! Elle ne nécessite que 300 000 litres d’eau rien que pour sa fabrication.
L’eau n’est pas le seul élément qui entre en compte dans la fabrication de la voiture. Pour juger un produit en terme écologique, il faut prendre en compte l’ensemble de son cycle de vie, de l’extraction des matières première en passant parla fabrication, le transport, la distribution, l’utilisation et jusqu’à l’élimination. A ce titre la Prius serait d’ailleurs même plus polluant qu’un Hammer.
voir : l’article sur ledevoir.com).
La voiture n’est donc pas une solution écologique, car elle nécessitera toujours énormément d’énergie et de ressources, alors que d’autres solutions de transport beaucoup plus économes existent.
En nous offrant gratuitement la diffusion du film "D’un pôle à l’autre" et nous vantant leurs produits devant le "Cinéma Liberté", Toyota fait donc ici ce qu’on appelle du blanchiment écologique ou de la "désinformation verte" (greenwashing en anglais), qui lui procure une aura écologique pour des produits qui ne le sont pas.
Sous couvert de nous montrer les qualités du modèle Prius, le Groupe Toyota oublie de nous dire qu’il propose cette année une gamme de nouveautés qui émet en moyenne 189 g CO2/km, ce qui fait d’eux le 3ème constructeur le plus émetteur cette année [1]. Est-ce là leur manière d’afficher leurs bonnes résolutions pour la planète ?
Ils instaurent le doute et la confusion dans l’esprit du consommateur sur ce qui est vraiment écologique et sur ce qui ne l’est pas. Ce qui brise les efforts de sensibilisation faits en ce sens par les associations. Or, il est devenu aujourd’hui impératif de changer nos comportements de consommation, ainsi que le comportement des entreprises.
Il y a urgence d’agir. Les changements climatiques sont là et vont encore empirer au cours de ce siècle si nous n’agissons pas.
POUR ALLER PLUS LOIN
Le livre "Pour en finir avec la société de l’automobile" de Marcel Robert
Téléchargeable sur le site carfree.free.fr
CE QUE TOYOTA A OUBLIE DE NOUS DIRE SUR LA VOITURE
Une voiture pollue 10 à 20 fois plus qu’un bus par personne transportée, elles n’est utilisée qu’à 5% de son temps de vie et en ville, une voiture reste 30% du temps à l’arrêt.
Les enfants vivant en bordure des routes fréquentées par plus de 20000 véhicules par jour ont six fois plus de chance de développer un cancer que ceux qui vivent aux abords de voies peu parcourues (moins de 500 véhicules par jour) (Monitor Publishing, avril 2000).
Chaque jour dans le monde, 3200 personnes meurent dans des accidents de la circulation alors que 30 000 autres personnes sont sérieusement blessées. Cela représente donc 1,2 millions de morts par année, c’est-à-dire l’équivalent des victimes du World Trade Center chaque jour ! (The Guardian, 18 janvier 2003).
L’industrie de l’automobile réinvestit annuellement 2,6 milliards de dollards en publicité pour nous vendre l’idée de la liberté et de la performance. Les médias dépendants de ces revenus publicitaires évitent plus souvent qu’autrement d’aborder la servitude et la destruction qu’entraîne notre culture de l’automobile. (Richard Bergeron, Livre noir de l’automobile).
Les automobiles entraînent la dépendance de nos sociétés aux carburants fossiles !. L’automobile est responsable du tiers de la consommation de pétrole mondiale. Par ailleurs, chaque année, 6 millions de tonnes de pétrole sont rejetées dans les mers durant son transport. (http://daacgsfc.nasa.gov/).
La voiture colonise l’espace public ! . Aux États-Unis, elle monopolise 40% de l’espace urbain et occupe trois fois plus de place que le logement d’une personne (Transportation Alternatives ; New Transportation Vision).
Un quart des dégâts écologiques engendrés par l’automobilerésulte de sa production (cf : Stattauto and the Green Consumer Guide). Par ailleurs, une automobile moyenne produit l’équivalent de son propre poids en dioxyde de carbone chaque année (environ 300 millions de tonnes à l’échelle mondiale).
La voiture crée l’isolement et l’apathie.
L’Américain-e moyen passe le quart de son temps de veille, soit 1200 heures par années, assis dans sa voiture ou à travailler pour payer celleci. (Transportation Alternatives)
Deux voies de chemin de fer peuvent transporter autant de passagers par heure que seize voies d’autoroute. Dans un cas, il ne faut que 15 mètres de large, dans l’autre, 120 mètres (New Transportation Vision).
Au delà des coûts environnementaux l’automobile est le symbole d’un système de valeurs qui suppose la dépendance, le gaspillage, l’inégalité face à la mobilité et le carnage quotidien. (James McGurn, écologiste urbain)
AUTOMOBILES
THE MYTHE
LES VERITABLES SOLUTIONS ECO-CITOYEN N ES
> LA MARCHE A PIED > LE VÉLO > BUS URBAIN ET CAR INTERURBAINS > TRAMWAY ET METRO > LE TRAIN > L’AUTOPARTAGE > LE COVOITURAGE
Heureusement, Mélissandre, Eldrich, Sebastien et Sylvain, appartenant à des associations militantes diverses, sont venus en leurs noms propres pour informer les passants sur cette méthode de "greenwashing" et ont diffusé le tract suivant, créé pour l’occasion.
télécharger ce texte sous forme de tract A5
[1] salon de Bruxelles, Cf. Greenpeace Bruxelles, kanv 2008
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