L’ex Clémenceau : premier voyage d’une délégation citoyenne brestoise à Hartepool

Brest OuVert : Roger Abiven, quelles sont les raisons de ce déplacement à Hartlepool ?

Roger Abiven : L’ex Clémenceau parti de Brest, notre objectif n’as pas changé, avec deux préoccupations supplémentaires

• agir en solidarité avec nos Amis d’Hartepool en leur apportant notre soutien
• et interpeller les autorités françaises pour qu’elles contrôlent les opérations de démantèlement conformément aux engagements pris et présentés à la CLIC du 3 décembre 2008.

Brest OuVert : Comment cela c’est passé, sur place, à Hartepool ?

R.A. : Nous avons eu un accueil hors du commun des Amis d’Hartepool. Nous avons pu tenir une rencontre de travail pour faire le point avec quelques militant(e)s sur la situation locale liée à la présence de l’ex Clémenceau et sur un projet de partenariat associatif entre citoyens d’Hartelpool et Brest.

Nous avons pu obtenir une rencontre officielle inattendue et chaleureuse avec Carl Richardson (président du conseil - chairman) qui a permis de faire un large tour d’horizon. Il nous a encouragé à poursuivre et à développer l’action citoyenne et associative, et notre collaboration avec les Amis d’Hartepool. Brest OuVert : Avez vous pu visiter le chantier Able UK où se trouve l’ex Clémenceau ?

R.A. : Nous avons connu une tentative avortée de la visite du chantier Able UK, l’entrée nous a, en effet, été interdite malgré un échange de courriers qui nous avait laissé espérer une possibilité de visite. Nous avons pu cependant, de l’extérieur, prendre quelques photos. Sur quelques une on reconnaît l’ex-Clémenceau.

Sur la rive gauche de l’estuaire de la Tees où est implanté le chantier d’Able UK, se côtoient centrale électro-nucléaire, plusieurs sites industriels chimique, sidérurgique, de raffinage, de réparation navale, de démantèlement de plate-formes et de bateaux. A moins de deux kilomètres de ces sites, nous avons pu voir une immense décharge de matières dangereuses appartenant à Able UK et cela à quelques centaines de mètres d’une zone d’habitations (Seaton Carev), et à quelques dizaines de mètres d’une boite de nuit et à courte distance d’une zone comportant une réserve naturelle (oiseaux migrateurs...), bordée de plages.... !

Brest-ouvert : le comité brestois réclame-t-il toujours la mise en place d’une filière de démantèlement à Brest ?

R.A. : Oui, bien sur, nous restons persuadé qu’elle permettait la création d’emplois et de développement d’un pôle de filière européenne de démantèlement de vieux navires

Nous voulons aussi poursuivre notre action pour constituer un réseau d’éco-citoyens et de travailleurs s’organisant pour créer enfin un démantèlement de vieux navires respectueux de la santé des travailleurs et de la population et de l’environnement.