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Le deuxième vote de la Communauté urbaine de Brest en faveur du tramway

Le vote du 18 décembre 2004 de la Communauté urbaine de Brest en faveur du projet tramway n’est pas le premier car c’est sous Georges Lombard (classé à droite) que le projet de tramway a vu le jour dans la communauté urbaine.

En 1984, la Communauté urbaine de Brest lance une étude pour l’élaboration d’un plan de déplacements urbains. Cette étude inclut les transports en commun, notamment en site propre. Le mot « tramway » apparaît pour la première fois dans le débat public. L’année suivante, l’État accorde une subvention pour financer cette étude.

Le 19 décembre 1988, le conseil de CUB confirme, à l’unanimité moins une abstention (droite et gauche confondues, son intention de voir se réaliser deux lignes de tramway.

Pierre Maille devient maire de Brest et arrive à la tête de la CUB, il hérite dudossier tramway.

Le 12 octobre 1989, celle-ci décide de mener à leur terme les études techniques et financières. Elles aboutissent à un projet prévoyant la construction de deux lignes se croisant place de la Liberté. Une ligne nord-sud, longue de 5 km, doit relier la Cavale-Blanche à la gare SNCF. Une ligne est-ouest de 2,8 km irait du bas de la rue de Siam à la place de Strasbourg. Le coût du chantier est évalué à 700 millions de francs. La mise en service du premier tronçon est envisagée pour 1994.

Le référendum de 1990 va (provisoirement ) enterrer le projet jusqu’il ressurgisse lors des municipales de mars 2001, en figurant dans le programme de la liste de gauche menée par François Cuillandre.

Posté le 18 décembre 2004