15 vieux navires militaires français concernés par des opérations d’expertise et de démantèlement

Lancé le 16 février 2008 par la marine, un appel à candidatures devrait déboucher, d’ici fin de l’année, sur l’expertise d’une quinzaine de vieilles coques.

En dehors de l’ex Clémenceau , cas à part, dont l’interminable feuilleton du démantèlement ne se finit pas, la liste des navires à expertiser représente 50 000 tonnes, soit la moitié du stock actuel de vieux navires militaires en fin de vie.

Elle concerne une quinzaine de bâtiments issus des façade méditerranéenne et Atlantique.
 trois escorteurs escadre ( La Galissonnière, Dupéré et Bouvet ),
 deux frégates lance-missile ( Suffren et Duquesnes ),
 deux avisos ( Détroyat et Jean Moulin ),
 deux transports de chaland et de débarquement ( Orage et Ouragan ),
 deux bâtiments de débarquement de chars ( Dives et Argens ),
 un pétrolier ravitailleur ( Saône ),
 un bâtiments de transport de soutien ( Bougainville )
 un bâtiment de sauvegarder d’entraînement ( d’Entrecasteaux ). permettant de lister et de localiser les produits potentiellement dangereux contenus à bord des vieilles coques, d’évaluer l’état des coques ( bateaux transportables ou pas,...).

L’objectif visé est d’avoir, à terme, un document de type "passeport vert", tel que préconisé par l’Organisation Maritime Internationale.

Les sociétés intéressées avait initialement jusqu’au 25 mars pour se faire connaître mais l’échéance de la remise des candidatures a été repoussée à une date non précisée.

Dans un deuxième temps, les expertises faites, la Marine pourra lancer la procédure d’appel d’offres concernant le démantèlement, en lui même.

Directive de l’OMI sur le recyclage des navires

Source : Le Marin 2 mai 2008