A partir du 21 octobre prochain, les pétroliers de plus de 23 ans d’âge ne pourront pas entrer dans les ports de l’Union européenne.

Communiqué de Keep it Bule

Enfin, une vraie mesure concrète !

A partir du 21 octobre prochain, les pétroliers de plus de 23 ans d’âge ne pourront pas entrer dans les ports de l’Union européenne.

Le fuel n°2 devra être transporté dans des pétroliers à double coque.

Il aura fallu quasiment 4 ans après le naufrage de l’Erika et l’impact médiatique du naufrage de Prestige pour que ces mesures de bon sens puissent être adoptées.

Le monde maritime et pétrolier a bien tenté de saborder ces initiatives de l’Union européenne. Le nouveau secrétaire général de l’OMI (Organisation Maritime Internationale), le grec Efthimios Mitropoulos n’a pas attendu de prendre ses fonctions en novembre prochain pour critiquer ces solutions "régionales".

Que l’OMI réagisse et mettre de l’ordre dans le transport maritime et les solutions resteront internationales.

Qui se plaindrait que le transport maritime international soit mieux géré ?

En tout cas, pas les populations locales qui subissent les marées noires, les dégazages, les déballastages.

Face au laxisme de l’OMI, les U.S.A pour ce qui concerne les marées noires et les eaux de ballast, l’Australie pour les eaux de ballast, pour ne citer qu’eux, ont mis en place des solutions nationales.

Force est de reconnaître que la commissaire Loyola De Palacio et son équipe savent maintenir le cap puisqu’ils sont parvenus à prendre des mesures concrètes qui diminueront objectivement le risque d’accidents.

On ne pourra pas à arriver au risque zéro.

Mais déjà interdire de navigation des navires usés jusqu’à la corde était une nécessité absolue.

Point noir : les pays de l’Union européenne ne pourront pas interdire le passage à ces vieux bateaux dans la mesure où ils ne s’arrêtent pas en Europe.

Exemple concret : Un bateau du type Prestige qui chargerait du fuel n°2 à Riga en Lettonie pour le livrer à Singapour, pourra passer dans la Mer du Nord, dans la Manche, devant la Bretagne et le Cap Finisterre en Galice.

Cela s’appelle la liberté.

La liberté de chacun s’arrête là où commence celle des autres.

L’OMI et quelques armateurs feraient bien d’y penser.

KEEP IT BLUE