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Déconstruction des vieux navires

L’ex-Clémenceau, le Colbert, ... ils sont nombreux les vieux navires militaires bourrés d’amiante qu’il faudra bien dépolluer et déconstruire car la mer n’est pas une poubelle !

Et puis il y a tous les navires civils en fin de vie, beaucoup plus nombreux....


 

L’Etat saisit et après ?

lundi 30 août - Jean-Paul Hellequin
Landerneau, le 30 août 2010, Le cargo « MATTERHORN », bloqué à Brest depuis le 26 mai 2009, par l’Etat français pour avoir pollué au large de la Bretagne est un danger dans le port de Brest. L’association MOR GLAZ a voulu symboliser la rencontre de ce jour avec la Vice Présidente de la Région Bretagne, Mme THOMAS, en lui déposant dans son bureau la plaque portant le nom du navire « MATTERHORN ». Cette plaque avait été découpée en juin 2010 par les militants de l’association MOR GLAZ et du (...)
 

Quels sont les textes qui pourraient encore empêcher de déconstruire au plus près ce navire qui n’appartient plus à personne ?

dimanche 29 août - Christian Bucher
Landerneau le 28 août 2010, Le cargo « MATTERHORN » bloqué à Brest depuis le 26 mai 2009 puis « abandonné » est-il un dossier si complexe que depuis 500 jours rien n’est possible ?? Pour l’Etat, la Région et les autres……. L’association MOR GLAZ a obtenu un rendez-vous le lundi 30 août 2010 à 12h30 à l’antenne de Bretagne Occidentale à Brest avec la Vice Présidente de la Région, Mme THOMAS Lors de ce rendez-vous, l’association MOR GLAZ mènera une action symbolique afin de mettre les responsables (...)
 

Le démantèlement de l’ex Clémenceau accumule les retards, les dérogations.... et les interrogations !

jeudi 26 août - Jean-Paul Hellequin
La Marine nationale l’avait pourtant dit, et redit. Le chantier de déconstruction de l’ex porte avions Clémenceau serait exemplaire et réalisé dans un temps (record) d’un an. En fait de dérogation en dérogation, 2 ans, au minimun, seront nécessaires comme nous l’indique un courrier de l’association des "amis d’Harlepool" à Mor Glaz. Landerneau, le 25 août 2010, La France continue-t-elle de se moquer des associations Britanniques et Françaises ? Le chantier de « référence » chargé de déconstruire (...)
 

Notre littoral est un dépotoir pour vieux navires

lundi 16 août - Jean-Paul Hellequin
Landerneau, le 16 août 2010 Les derniers incidents à Plougastel-Daoulas avec la vedette « CORNEMUSE », puis le « JAGUAR », autre épave échouée à Port-Launay démontrent que toutes ces tables rondes, colloques, Grenelles de l’environnement et de la mer ne sont que des clubs de réflexion, des journées de communication. Ces clubs n’apportent aucune solution européenne, française ni même régionale sur la problématique des navires civils et militaires en fin de vie. L’association MOR GLAZ rappelle que (...)
 

Fioul lourd, bouteilles d’oxygène et d’acétylène à bord du cargo "Matterhoirn" abandonné dans le port de Brest depuis des mois

dimanche 8 août - Jean-Paul Hellequin
Landerneau le 8 août 2010, Le cargo « MATTERHORN » est-il devenu un libre service où l’on pourrait aller se servir et ensuite pourquoi pas devenir un squat ? Ce dimanche 8 août 2010, l’association MOR GLAZ est allée à bord du cargo le « MATTERHORN » bloqué à Brest depuis le 26 mai 2009 (pour pollution volontaire au large de la Bretagne puis abandonné avec son équipage par l’armateur). Ce navire aujourd’hui pose d’autres problèmes dans le port de Brest car il est de plus en plus visité, cadenas (...)
 

Le navire-poubelle "Captain-Tsarev" abandonné dans le port de Brest depuis 20 mois : Mor Glaz mène une nouvelle action symbolique

mardi 27 juillet - Jean-Paul Hellequin
Opération « coup de poing » ou plutôt « coup de pinceau », samedi 24 juillet, au port de commerce avec l’inscription en lettres géantes de l’inscription : "POUBELLE !..... QUE COMPTEZ-VOUS EN FAIRE ?...", sur la coque du navire « CAPTAIN TSAREV », abandonné dans le port de Brest depuis le 28 novembre 2008. Le samedi 24 juillet 2010, l’association MOR GLAZ a mené une action symbolique à bord du cargo le « CAPTAIN TSAREV » bloqué « abandonné » dans le port de Brest. Ce vraquier avait été remorqué par (...)
 

Questions maritimes : la région Bretagne, un vrai interlocuteur ?

lundi 12 juillet - Jean-Paul Hellequin
Landerneau le 11 juillet 2010, Le 9 juillet 2010, lors de l’inauguration de la forme n° 1 au port de commerce de Brest, l’association MOR GLAZ n’avait pas été officiellement invitée (mais elle était présente...). Les organisateurs craignaient sans doute une manifestation perturbatrice de la part de MOR GLAZ. L’association MOR GLAZ n’a pas pourtant pas habitude ni pour objectif de perturber les manifestations officielles, elle a bien trop de respect pour les administrations, les autorités (...)
 

400 : c’est le nombre de jours de présence du cargo Matterhorn au port de Brest, abandonné par son armateur

vendredi 9 juillet - Christian Bucher
Le 28 novembre 2008, le cargo frigorifique Matterhorn, surpris avec dans son sillage une importante pollution d’hydrocarbures, y est arrivé sous la contrainte de la Marine nationale, au port de Brest. Depuis près de 400 jours, il occupe le cinquième bassin du port de Brest, ce qui n’est pas sans perturber l’activité du port et sans induire des coûts. La société Eastwind Maritime, condamné à une une forte amende par le tribunal de Brest, a visiblement totalement abandonné le (...)
 

Démantèlement des vieux navires : Brest ne doit pas renoncer !

samedi 3 juillet
Le comité de Vigilance brestois pour le démantèlement de vieux navires n’entend pas renoncer. Aucune hostilité vis-à-vis de Bordeaux, préconisé par le rapport Cardo, encore qu’il y aurait un certain ridicule à y ramener le "Colbert", comme à y remorquer, à grands frais, tous les navires qui rouillent dans nos parages. Brest a de nombreux atouts que nous devons continuer à faire valoir. Mais nous devons hélas déplorer des faiblesses à combattre : absence d’engagement, voire hostilité, des acteurs (...)
 

Le rapport Cardo préconise Bordeaux : MOR GLAZ continuera à défendre le site de Brest

jeudi 1er juillet - Jean-Paul Hellequin
Landerneau le 1 juillet 2010, Le rapport sur le démantèlement des vieux navires vient d’être remis à Jean-Louis Borloo. Dans ce rapport le député CARDO estime que le site de Bassens, près de Bordeaux, possède un « net avantage » par rapport à Brest, mais il faut savoir pourquoi… Sur 12 sites retenus par monsieur Pierre CARDO, Brest faisait parti du site le mieux placé mais voilà… Bien que Brest ait un potentiel certain du fait de la présence d’un industriel du ferraillage, d’un port en eaux (...)
 
Brest ouVert - http://www.brest-ouvert.net